Nový pilot PPL

31. ledna 2018 v 23:02 | ViN.
Benešov - Zbraslavice 25.1.2018
Ve čtvrtek 25.1. absolvoval zkoušku pilota PPL další žák z roku 2017, Jan Chrdle. Na zkoušku jsme letěli do Zbraslavic k examinátorovi Martinu Mezerovi, který po letu s drobnými připomínkami, Honzovi vydal certifikát o zkoušce. Máme tak dalšího pilota na Zlínu Z43. Přeji Honzovi hodně radosti z létání a úspěšné absolvování i dalších výcviků, MEP, IR aj., které má v plánu.


 


Silvestrovské polétání

31. prosince 2017 v 15:30 | ViN.
Benešov 31.12.2017
Aktuálně, právě teď, jsme definitivně ukončili letošní létání posledním provozem. I když to ještě v noci nevypadalo a po přechodu fronty bylo ráno deštivo a mraky na zemi, během dne se postupně počasí vylepšovalo, až na krásně jarní oblohu se sluníčkem a s teplotami kolem 12st. Na obloze byly chvílemi i kumuly a při startu "dvoustovky jsme viděli i duhu. Prostě krásný den, škoda jen, že nebylo trochu sněhu. Ten jsme viděli jen na Monínci. Vytáhli jsme do boje Cessny 152 a 172, L200 a Z142. Všichni, kteří si přišli na poslední den v roce zalétat, odcházeli spokojeni a teď už zbývá jen pořádně oslavit příchod nového roku. Doufám, že bude stejně úspěšný jako ten letošní. Více fotek bude později v albech Bemoairu na Zonerama.


 


Noví piloti v Bemoairu

31. prosince 2017 v 15:04 | ViN.
Benešov - Zbraslavice - Panenský Týnec 7.12.2017 a 29.12.2017
V prosinci jsme měli dvě zkoušky, jednu začátkem prosince PPL(A) na Z142, při ní se stal pilotem Karol Novák a ke konci prosince druhou zkoušku MEP. Na tu jsme letěli s L200 OK-PHJ do Panenského Týnce a novou kvalifikaci MEP získal pilot Matěj Zachoval. Přeji oběma pilotům ať dále zúročují své zkušenosti, které během výcviků získali a ať jim to létá - hlavně bez incidentů a nehod. (Ze zkoušky Karola Nováka bohužel nemám foto, tak je zde jen ze zkoušky MEP).




Doletná 2017

31. prosince 2017 v 14:44 | ViN.
Benešov 16.12.2017
Poslední sobotu před vánoci, stejně jako v minulých letech, jsme se rozloučili s letovou sezónou na naší akci Doletná. Děkuji všem za účast, akce se podařila, sešlo se nás hodně a vše proběhlo v přátelské a veselé atmosféře. Letošní rok byl jeden z nejlepších roků za posledních sedm let, co se týká náletu letových hodin. Nedošlo k žádné mimořádné události ani incidentu a za to všem pilotům, nejen těm co byli na "doletné", děkuji. Ale létáme dál, jak uvidíte zde na BMANEWS, máme plánován provoz i na Silvestra. :-) Všechny fotografie z doletné jsou na Zonerama BEMOAIR


Létání v Norsku

21. října 2017 v 14:21 | Petr Sojka
Létání v Norsku - léto 2017

Dovolená v Norsku s létáním nad fjordy.

V červnu jsme s Ivou vyrazili (již po páté) na "letní" dovolenou do Norska. Důvod pro ty uvozovky kolem slova "letní" vyplyne z připojených fotografií. Po 15 letech létání s průkazem ULL(A), který je v zahraničí "k ničemu", jsem letos vyrážel na cestu s 3 roky starým průkazem PPL(A) a zhruba stovkou nalétaných hodin. Takže jsem troufale začal hledat aerokluby v Norsku, které by ležely poblíž plánované trasy. Většina aeroklubů má stránky pochopitelně jen v norštině, ale určitá příbuznost jazyka s angličtinou a němčinou dovolí první orientaci a nalezení mailových kontaktů. Následná mailová komunikace v angličtině je pak už bez problémů - Norové mají angličtinu jako druhý jazyk už od základní školy.
Dojednal jsem si možnost pronájmu letadla C172 (vcelku pochopitelně jsem jednal o pronájmu letadla se safety pilotem - intruktorem) v aeroklubech na letišti Stavanger a Sandefjord. Aeroklub na dalším letišti - Dramen - trochu zklamal - odeslali strohou odpověď, že bych musel být členem jejich klubu, abych mohl využívat jejich letadla.

Naše trasa vedla přes Německo, trajektem Lübeck - Malmo, dál přes Švédsko a trajektem Stormstadt - Sandefjord do Norska.

Cílem cesty byl pobyt a cyklovýlety v nádherné pustině Hardangervidda a oblasti kolem Haukeli vegen.
Letošní červen byl v Norsku ve znamení poněkud opožděného jara - takže jsme v plné míře užili "jarní" deště, mlhy a zbytky sněhu kolem cest i v krajině a díky dešťům i úžasné vodopády.
Pro ty, pro které je ideálem dovolené válení na pláži a opékání se u moře to může být nepochopitelné, ale pro nás byly scenerie krajiny "kropenaté" sněhovými skvrnami vrcholným dovolenkovým zážitkem, a cyklojízdu kolem 3m vysoké sněhové si doma určitě neužijeme J.
Postupně jsme dorazili do Stavangeru - prvního z dojednaných aeroklubů. Letiště Stavanger je "velké" mezinárodní letiště, s dvojicí betonových drah a provozem letadel B737, MD80 a Dash 8. Přesto zde funguje několik aeroklubů - a když jsem čekal na "svého" instruktora, viděl jsem přistávat B737 Ryanair, vzápětí startovalo motorové rogalo (!), přistál malý cvičný Saab 91 ,startoval Boeing Norvegian a po chvíli (tubulence v úplavu) Cessna 152. Dovedete si představit takový mix provozu na Ruzyni?

A pak už se objevil můj instruktor (přistál před chvíli s oním Saabem) a mne čekala C172 NAV III vybavená Garminem 1000.
Díky výrazně severnější poloze start ve 22:00 LOC nebyl problém - západ Slunce byl až ve 23:18. Jako suchozemec jsem požádal o možnost letu nad pobřežím a fjordy - to si kolem Benešova neužiju.
Samozřejmě jsme nasadili plovací vesty a absolvoli briefing a školení v jejich použití. Musím ale přiznat, že Norové asi svým motorům hodně důvěřují - kdyby motor "zaškytal", tak opravdu nikde nebylo místo, kam to posadit.
Do vody s pevným podvozkem je to s kotrmelcem, a pevná zem je natolik kamenitá a svažitá, že ...brrr..... Ani nemyslet.
Takže jme na to raději nemysleli a kochali se letem nad fjordy a sceneriemi se zapadajícím Sluncem. A to byl zážitek, na který budeme s Ivou dlouho vzpomínat.
Pak bylo před námi zase pár dnů pevninského života a po průjezdu jižní částí Hardangerviddy po silnici Haukeli vegen jsem se dostali do Sandefordu - druhého z dojednaných aeroklubů.
I zde aeroklub sídlí "za plotem" mezinárodního letiště, ale s provozem GA letadel ani zde nemají problém.
Cessna 172 byla "obyčejná", s klasickým přístrojovým vybavením - ale na zážitek z letu nad ostrůvky jižně od Osla to nemělo žádný vliv.

Na obou norských letištích docela dost foukalo - na jejich podmínky "normálně", cca 25 kt 60° na dráhu. Přesto jsem si za starty i přistání s bočním větrem vysloužil pochvalu - takže bych tady chtěl poděkovat svým instruktorům Víťovi a Karlovi za kvalitní výcvik a jsem rád, že jsem jim neudělal v cizině ostudu.

Co je zajímavé, jsou ceny. Norsko má obecně pověst drahé země. Ceny potravin jsou numericky stejné, jako u nás (chléb 20-30 NOK, mléko 20-25 NOK - ale 1 NOK je byla v červnu 2.88 Kč). Takže "do pusy" je draho. Ale neplatí to o létání - hodina s Cessnou 172 NAV III byla za 1350 NOK, klasická Cessna 172 byla za 1150 NOK. Instruktor byl ovšem za (stejných) 500 jako u nás - ale NOK. I tak je ale sumárních 1700-1900 NOK za hodinu letu s ohledem na zážitek velmi příjemná cena.
Na zpáteční cestě jsme se ještě stavili na švédském aeroklubovém letišti v Hoganas - a bylo potěšující, vidět v jejich hangáru tři české Sport Stary a slyšet, že příští týden čekají na čtvrtý, a že je považují za nejlepší letadla, která pro výcvik v klubu mají.

Pár fotografií je zde, další ve větším rozlišení najdete na webu Zonerama BEMOAIRu.



Petr & Iva



Nový VIP sólista na C152

21. července 2017 v 23:04 | ViN.
Benešov 20.7.2017
Zatímco jsem v tomto týdnu vlekal s Maulí v Jihlavě na PMČRJ, Karel "doladil" a přezkoušel na sólo Petra Vágnera, našeho prvního letošního žáka. Takže Petrovi velká gratulace a přání hodně úspěchů v další části leteckého výcviku PPL(A).


Robinson R44 v Benešově

7. července 2017 v 23:50 | ViN.
Benešov 6.7.2017
Možná si někteří z Vás všimli, že v červnu byl u nás vrtulník Robinson R22. Byl zde dočasně a nyní je vyměněn, již nastálo, za jeho větší model, R44. Létá s ním u nás pilot Mirek Tůma, který si vrtulník pořídil pro své létání. Naše škola zatím nemá povolení na výcviky (H), přesto můžeme domluvit tzv. seznamovací lety pro zájemce o tento druh létání a případný výcvik zajistit u firmy Helitom. Přibližné ceny seznamovacích letů najdete na http://www.aerozazitky.cz/vrtulnik.htm


B.A.R. 2017 - výsledky

7. července 2017 v 23:44 | ViN.
Benešov 1.7.2017
Navigační soutěž BemoAir Race proběhla úspěšně a dle plánu v sobotu 1.7.2017. Děkuji všem zúčastněným pilotům za absolvování a hlavně bezpečné odlletění všech etap soutěže. Šlo nejen o závodění, ale hlavně o zábavu a takto byl piloty letošní "B.A.R." i pojat. Stejně tak "úspěšně" proběhl i večírek po této soutěži, kde jsme hráli na kytary banjo a piano a pokoušeli se i zpívat :-) Piloti, kteří se nemohli z různých důvodů soutěže zúčastnit a přesto si chtějí toto létání vyzkoušet, mají možnost celou trať absolvovat mimo výsledkovou listinu. A to včetně kompletního obodování a vyhodnocení. Takže budete vědět, jak byste se bývali umístili. Znaky na trati jsou ještě vytýčeny a fotografie také valných změn nedosáhly. Kdo si bude chtít trať mimo soutěž vyzkoušet, kontaktujte mne, připravím Vám podklady a logger a po letu Vám Váš let vyhodnotím jako ostatním závodníkům. Fotogalerie ze závodu a z večírku jsou v albech Zonerama/Bemoair


Slet ČS letadel opět s naší účastí

7. července 2017 v 23:38 | ViN.
Benešov - Jaroměř 16-18.6.2017
Jako v minulém roce jsme se zúčastnili s Dennisem Strnadem a L40 "Sletu Československých letadel" který se tentokrát kona v Jaroměři. Bohužel počasí nebylo ideální, foukal opět silný vítr a občas chodily přeháňky, přesto se podařilo zorganizovat a provést velkolet- skupinu 29 letadel, ve které jsme s našém L40 OK-NPS letěli na "čísle" 25. Z tohoto letu bylo vytvořeno video, které je na našem profilu na Facebooku. V sobotu se na Slet přiletěl se Z43 OK-WOA podívat jako návštěvník Karel Vobořil a Karol Novák, který tam měl také rodinné zastoupení s jejich L40 OM-AFA. Byla to pěkná akce, fotografie najdete časem v našich albech "Zonerama". odkaz bude zde.





Kam dál